國內(nèi)較有實力的扒渣機專業(yè)生產(chǎn)廠家永力通機械有限公司通過調(diào)研國內(nèi)多個廠家生產(chǎn)的120型輪式扒渣機，永力通扒渣機針對同行業(yè)中機器的不足之處設計了新款120型輪式扒渣機，具有如下顯著優(yōu)點：

  1、操作機構

  目前國內(nèi)輪式扒渣機的扒渣機構都采用直動控制，一是操作費力，容易疲勞；二是直接操作多路閥的閥桿，用力不均，很容易造成閥桿磨損，操作手柄斷裂；我公司改用先導控制，采用韓國進口挖掘機操作手柄，操作靈活不費力，多路閥為液控,不存在受力不均磨損和手柄斷裂現(xiàn)象。 （其他廠家采用手動操作）

泉州輪式扒渣機廠家扒渣機行走部分, 其它廠家通常都采用手操作止動式。扒渣機行走時，一只手握方向盤，另一只手用來操作行走手柄。我司改用腳踏式先導控制，可騰出一只手來保持身體平衡，有益于機手操作的靈活性和安全性。

  2、行走機構

  目前國內(nèi)輪式扒渣機采用的是北京212和南京132前后驅動橋，這兩種橋原是用于吉普車和小四輪的，用在扒渣機上強度不夠，易產(chǎn)生斷半軸、橋殼開裂、轉向球鉸斷、轉向桿斷等現(xiàn)象。我公司采用特別制造加強型五十鈴車橋，承載能力大，避免出現(xiàn)以上現(xiàn)象。擺動懸掛，其它廠家采用的是直接將擺動架焊接在橋殼上，而我司采用的是類似輪式挖掘機的螺栓連接擺動架，避免了焊接變形和和應力對驅動橋的破壞。

  3、輸送機構

  目前國內(nèi)輪式扒渣機均采用電動滾筒驅動皮帶傳動。電動滾筒的缺點是過載能力差、對電壓波動要求要小、散熱差。工地情況往往是電壓不穩(wěn)、潮濕，出渣時如果鏟口處堆料多的話很容易造成電動滾筒過載而燒毀。我公司改用擺線馬達液壓驅動，通過液壓系統(tǒng)的過載保護避免了上述問題。 （永力通采用液壓驅動，其他廠家采用電動滾筒驅動）

扒渣機工礦惡劣，石頭、泥沙、水等易對皮帶造成損耗，我公司采用專門為重金屬礦定制的皮帶和皮帶扣，顯著延長皮帶的使用壽命。

  4、扒渣機構

（1）、目前國內(nèi)輪式扒渣機往往將扒渣機構的大臂油缸、小臂油缸和挖斗油缸設計得非常緊湊，造成油缸的結構尺寸受限，無法設計出足夠的密封裝置和緩沖保護裝置，油缸極易損壞（漏油、斷裂等）。我公司與國內(nèi)油缸知名品牌江蘇恒立合作，借鑒小型挖掘機油缸結構，保證油缸密封可靠且具雙向緩沖結構。泉州120型輪式扒渣機同時加強大臂、小臂、挖斗結構件，銷軸加大，提高扒渣機構的工作壓力，相比其他公司產(chǎn)品扒取力顯著增大。

（2）、大臂油缸設計在大臂的上方，可以避免工作時石頭碰撞大臂油缸。 （國內(nèi)其他廠家大臂油缸設計方式，工作時石頭很容易磕壞油缸鋼桶和油缸座）

  5、液壓系統(tǒng)

  液壓系統(tǒng)采用先導控制，電機功率為18.5kw，加快扒渣速度，提高工作效率。多路閥手柄操作，液壓驅動風冷散熱，除主安全閥外多處設有過載閥（如行走、輸送馬達、大小臂油缸等），另外油箱設用吸油和回油過濾器，通過以上配置保證整個系統(tǒng)工作可靠并提供足夠的保護。甘肅扒渣機其它廠家只設有主安全閥，且大多只有回油過濾器。

  6、電氣系統(tǒng)

  主要元器件采用國內(nèi)又名產(chǎn)品正泰電器，設有漏電、過載、欠壓等保護，保證設備安全可靠。

  7、結構件

  結構件多處經(jīng)過優(yōu)化設計和加強設計。底盤采用中式懸掛，輸送架采用Q345板材折邊成型。福建扒渣機鏟口鋪設耐磨鋼板，挖斗用Q345和耐磨鋼板焊接而成，采用挖機用組合斗齒并裝有邊齒。

（整機重量5.3噸，其它廠家不到3噸。）

8、尾部槽可折疊式，扒渣機在轉彎時可以通過尾部槽的折疊，泉州礦用輪式扒渣機能適應更小的轉彎半徑。